最近，重庆外贸交出了亮眼的“三季报”：前三季度，全市外贸进出口总值7498亿元，同比增长29.1%。横向对比，29.1%的增速高出全国平均10.3个百分点；纵向来看，今年一至三季度，始终稳定保持30%左右的高增速，并非短期脉冲式的偶然爆发。更值得注意的是，2025年，重庆全年外贸进出口总额是8006.8亿元，今年前三季度距这一历史峰值只差了600多亿元。在全球经贸格局动荡、不少经济体外贸承压的大背景下，重庆外贸何以逆势而上？今日聚焦，由此展开。
通道建设持续提质增效
9月28日，西部陆海新通道永川栏杆滩专用线开出首趟国际班列。班列满载长城汽车KD件、理文纸品等“重庆造”产品，经铁路直达广西钦州港后，通过海运发往巴西、泰国等海外市场。与传统物流模式相比，该模式减少了货物从工厂公路短驳至其他铁路编组站的装卸环节和运输成本，实现了“产地直装、就地发运”。
今年以来，重庆通道建设持续提质增效，实现多点突破：“亚欧快线”常态化双向运行干线达4条，中老回程图定测试班列顺利开行，重庆衔接平陆运河测试班列实现首航，通道服务“渝车出海”整车出口量大幅增长。数据显示，1—9月，重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输28.83万标箱、同比增长18%，货值493.39亿元、同比增长10%。重庆枢纽通道联运量超15万标箱、增长16%。截至9月底，通道对内辐射全国18省76市167个站点，对外通达全球128个国家及地区602个港口。
山海远阔，大道同行。重庆多年深耕开放通道、搭建开放平台，依托铁公水空多式联运体系，叠加中新互联互通项目、自贸试验区、综合保税区等多层开放载体，内陆开放枢纽的功能持续夯实，为外贸持续增长筑牢了底盘。开放通道与平台是外贸发展的显性支撑，更深层的动能，则藏在持续优化的外贸结构里。
外贸结构升级态势进一步显现
作为全球历史最悠久的顶级汽车展会之一，巴黎国际车展历来被视为行业的重要风向标。第91届巴黎国际车展上，“重庆汽车军团”高调亮相，强势出击，收获了超预期的关注。今年长安汽车首次登陆巴黎车展，阿维塔、深蓝、长安启源三大数智新能源阵容“全军出击”。问界的豪华展台可以说在整个展馆里都是相当抢眼，每一台展车旁都排满了想要试驾的观众。
赛力斯集团董事、副总裁康波表示，问界预计于2027年秋季正式进入欧洲市场。长安汽车欧洲事业部常务副总经理殷刈告诉记者，他们已经跟350多家经销商签订了合同，2030年实现60万台销量。
这样的高光时刻，是缩影。今年前三季度，重庆汽车出口494.2亿元、增长46.5%，其中新能源汽车出口193.6亿元、增幅达97.6%。摩托车出口232亿元，增长16.8%。笔电出口1373亿元、规模全国第一，同比增长21.2%。传统优势机电产品基本盘稳固，新兴品类持续扩容增量：锂电池出口95.2亿元、增长243.1%；农产品出口20.9亿元、增长55.2%，小众特色品类外销势头向好；保税维修业务稳步放量，推动产业链从单纯加工制造向高附加值检测维修环节延伸。与此同时，高新技术产品出口3487.9亿元，增长43.1%，外贸结构升级态势进一步显现。
重庆外贸的高增长，还有一个备受各界关注的核心拉动——集成电路。前三季度，重庆集成电路出口1224.6亿元，同比大增198.1%。今年以来，受AI算力与存储需求拉动，全球半导体行业进入上行周期。凭借完善的产业布局，重庆精准承接行业风口。西永片区集聚中电科芯片、华润微电子、联合微电子、SK海力士等近40家重点企业，形成了从设计、制造到封装测试的完整产业链，产业配套优势充分释放。
在观察人士看来，风口产业高速拉动、优势产业稳定托底、新兴产业持续补量，多赛道同步上行，当前重庆外贸已形成良性结构，增长结构更加均衡。在这个过程中，各类市场主体的活跃表现，同样不容忽视，正成为外贸稳增长的重要力量。
各类经营主体活力加快释放
在涪陵这家汽车生产企业，生产线高速运转，一台台新车有序下线，即将发往海外市场。近年来，企业提速“出海”步伐，整车产品已远销全球近50个国家和地区，今年又成功打入墨西哥、阿尔及利亚、乌兹别克斯坦等新兴市场，海外业务实现跨越式增长。鑫源汽车海外事业部订单高级经理吴浩告诉记者，今年1-9月已累计出口汽车2.5万台，出口额超12亿元，预计全年出口汽车4万台，出口额将达20亿元。
走进万盛经开区这家锂电池研发制造企业，生产线满负荷运转，一批批锂电池产品正接连下线，广泛应用于手机、电脑、无人机等领域。今年以来，企业持续加码新产品开发，带动进出口规模稳步扩容。重庆冠宇电池有限公司总经理廖文敏说，按现有业务增速测算，预计全年出口金额将突破6亿元。
各类市场主体同步发力，前三季度，重庆有进出口实绩的企业达到6419家，较去年同期新增1519家，增幅达31%，全市外贸增长的微观基础更加厚实。在市场布局方面：前三季度，重庆与130多个国家和地区的贸易额实现正增长。东盟继续稳居第一大贸易伙伴地位，进出口总值1164.1亿元，同比增长17%；对共建“一带一路”国家进出口3293.7亿元，增长24.9%；拉美、非洲、中亚等新兴市场，进出口增速均超32%，表现突出。
随着外贸“朋友圈”越做越大，在重庆工商大学经济学院教授李然看来，重庆外贸的驱动力正在从“单核”转向“多极”。第四季度要做的，不是简单“延续”惯性，而是把这种正在成型的多元结构固化下来，并借助旺季窗口，将其转化为对区域经济的持续牵引。
一是在产业端，把“旺季出货”升级为“结构锁定”。集成电路需要“保供”与“延链”并重；汽车出口要从“整车”向“全链条协同”延伸；同时加快推动“市场采购+跨境电商”的融合模式在全市联动，让更多中小微企业以更低门槛接入通道资源，把外贸增长的就业效应向区县下沉。
二是在通道端，从“物流过境”转向“经贸落地”。用好“东盟快班”的枢纽衔接功能，把重庆从“过境站”升级为“增值节点”；通关效率的存量红利仍有释放空间，针对集成电路、汽车零部件等时效敏感品类，进一步减少货物在口岸的滞留时间，直接降低企业的资金占用成本。
三是在市场端，把签约成果转化为第四季度的实际订单。总的来看，第四季度的关键词是 “转化” ，把产业高增速转化为本地根植性，把通道流量转化为经贸增值，把签约成果转化为实际产出。比数字更重要的是，让这一轮增长所催生的多元产业结构，成为区域经济下一阶段更稳固的底盘。
来源：重庆广电-第1眼新闻
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